A lapátos légmotorok kisebbek, könnyebbek és olcsóbbak, mint a hasonló teljesítményű dugattyús motorok. Az egyszerű kialakítás és felépítés lehetővé teszi, hogy a legtöbb esetben bármilyen beépítési szögben működjenek. A lapátos motorok szélesebb fordulatszám-, nyomaték- és teljesítménytartománnyal rendelkeznek, és a légmotorok leggyakrabban használt formája. A radiális dugattyús levegőmotorok kisebb sebességgel működnek, mint a lapátos motorok. Kiváló indítási és sebességszabályozási teljesítménnyel rendelkezik. Kifejezetten jól használható alacsony fordulatszámon és nagy terhelésen. A normál működési helyzet vízszintes. Megfordítható/egyirányú forgó levegőmotorok Az egyirányú forgó levegőmotorok névleges fordulatszáma, nyomatéka és teljesítménye valamivel magasabb, mint az azonos tartományban lévő megfordítható levegőmotorok kiválasztott légmotorok esetén. Ne feledje, hogy a specifikációs lista csak a teljesítményszámokat mutatja egy adott nyomáson. 90 psig (6 bar). A levegőmotor kalibrált teljesítménye ezen a nyomáson az üzemi teljesítmény.
A nyomás, a betáplálás vagy a kipufogó beállításával ugyanaz a motor többféle sebességet érhet el. Nyomaték és teljesítmény. Ha 40 psig alatti nyomáson működnek, teljesítményük instabil lehet. Követendő szabály, hogy a levegőmotor méretét körülbelül 70%-os minimális légnyomás alapján kell meghatározni. Ez lehetővé teszi a pneumatika és az esetleges túlterhelések további teljesítményének felhasználását.
Maximális teljesítmény: A szabályozatlan levegőmotor az alapjárati fordulatszám körülbelül 50%-ánál ad ki maximális teljesítményt, míg a szabályozott fordulatszámú motor az alapjárati fordulatszám körülbelül 80%-ánál éri el csúcsteljesítményét.
Üzemi sebesség: A légmotor kiválasztásakor a munkasebességet kell figyelembe venni, nem pedig a fordulatszám-szabályozás nélküli légmotor terhelés nélküli fordulatszámát nem szabad terhelés nélkül üzemeltetni. A teljesítménygörbe azt a maximális fordulatszámot mutatja, amelyen a motornak működnie kell. A dombornyomott sebesség az adattáblán csak azonosítási célokat szolgál.
Szükséges nyomaték: A légmotor üzemi fordulatszámához hasonlóan az üzemi nyomaték is fontos. Két tényező, a fordulatszám és a nyomaték kombinációja határozza meg a motor szükséges teljesítményét. A Martha használatának kiválasztásakor fontos figyelni az elakadási nyomaték és a névleges nyomaték közötti különbségre.
Sebesség és nyomaték: Az indítónyomaték a leállási nyomaték körülbelül 75%-a, és a futási nyomaték vagy a névleges fordulatszámú nyomaték bármely fordulatszámon közel lehet a motor teljesítménygörbéjéhez, vagy a következő képlettel számítható ki:
P=M*n/9550
P=kimeneti teljesítmény kW-ban
M=Névleges nyomaték Nm-ben
n=névleges fordulatszám ford./percben